Dotzenes de veïns s'han manifestat pels voltants del tram de la ronda del Guinardó on, un cop enderrocat el viaducte, es manté un mur de set metres d'alt per salvar el desnivell. A sobre es farà un passeig per als veïns, però per baix passen cinc carrils de circulació en tots dos sentits i els veïns dels blocs més propers demanen que s'enderroqui el mur.
El mur de la discòrdia és el que queda del viaducte elevat per on ha passat durant més de 30 anys la ronda del Guinardó. S’ha enderrocat tot excepte el tram comprès entre els carrers de Padilla i Castillejos. Els tècnics municipals argumenten que els fonaments d’aquest tros de mur s’aguanten sobre la bòveda del metro i enderrocar-ho seria perillós per al túnel. És per això que el projecte de reordenació urbanística d’aquesta zona preveu mantenir-hi dos nivells i salvar amb el mur el desnivell que hi ha entre els blocs d’una i altra banda.
Els balcons de les cases de la part de baix, que es queda amb menys voreres i més trànsit que abans, mostren pancartes en contra de les obres. Aquests veïns no accepten els arguments tècnics que esgrimeix el Districte d’Horta-Guinardó i s’han manifestat diverses vegades durant els últims mesos en contra del pla en marxa.
Notícia el·laborada a partir de l’avís de @talcomsona.
1 | Jose R. / 11.06.2010 / 07:37
Als veins que protesten pel mur se’ls ha informat, s’ha assegut el districte amb ells durant diverses ocasions i coneixen els motius tècnics que fan que treure el mur sigui inviable. S’ha corregit parts del projecte per adeqüar-lo tot lo possible a les seves demandes però no es pot fer més.
Per altra banda, abans de les obres aquests veins no només tenien aquest mur sinò a més un viaducte a l’alçada dels primers balcons i ara aquest viaducte ja no hi és. Per tant davant de casa seva tenien un bloc d’hormigó molt més gran del que hi tenen ara. Porten dècades des d’inicis dels 70 amb molta més massa d’hormigó davant casa seva, i ara les obres li han tret la gran majoria. Objectivament HAN millorat les seves condicions, no tant como potser els que s’hi troben a d’altres llocs de la Ronda del Guinardó que els hi han tret el viaducte, però objectivament tenen millors condions ara que abans. Els vials de circulació són ara els mateixos que havíen abans, i de fet en millors condicions ja que tots van a baix i abans hi havia dos vials de circulació que anaven just a sobre i els cotxes circulaven a l’alçada dels balcons. Si volen fer creure que els cotxes et circulin davant del teu balcó o per sobre del cap és millor que estiguin al terra, això no és coherent amb el que els veins de tota aquesta zona porten reivindicant, que és erradicar el viaducte que es va fer en l’etapa franquista.
En definitiva, aquest viaducte s’ha tret, en part per una demanda veinal històrica, i aquest mur que és de contenció de la bòveda del metro, però també és un mur que sorgeix per la diferència d’alçada amb els carrers i edificis del devant (no es pot treure i quedar un carrer net, aquest mur fa de contenció de les terres del darrera, si treus el mur hi tindrien roca just al darrera), no es pot treure sense possar en risc el túnel del metro, sense possar en risc l’estabilitat del terra que sustenta els edificis que es troben a un nivell superior a l’altre costat del carrer, i no es pot reduïr més la seva alçada sense permetre l’accès per escala mecànica a l’altre nivell de carrer, condemnant als veins de molts carrers a no tenir un accès a la Ronda del Guinardó o als carrers inferiors sense donar una bona volta.
Definitivament, respecto la mobilització però crec que sincerament no tenen raons en les seves demandes.